( l ）平层准确度：轿厢到站停靠后，其地坎上平面对层门地坎上平面垂直方向的误差值。

( 2 ）额定速度：制造和设计规定的电梯运行速度。

( 7 ）顶层高度：由顶层端站楼面至机房楼板或隔层楼板下最突出构件的垂直距离。

( 8 ）层站：各楼层用于出入轿厢的地点。

( 9 ）层站入口：在井道壁上的开口部分，其为构成从楼层到轿厢之间的通道。

( 10 ）基站：轿厢无指令运行时停靠的层站。此层站一般面临街道，出人轿厢的乘客最多。

( 18 ）井道内部尺寸：

    ① 井道宽度：平行轿厢宽度方向所测得的井道壁内表面之间的水平距离。

    ② 井道深度：垂直于井道宽度的水平距离。
( l9 ）底坑：底层端站楼面以下的井道部分。
( 20 ）井道内牛腿（牛腿）：位于各层站出人口下方井道内侧，供安装层门地坎所用的突出部分。
( 21 ）开锁区域‘：在层门地坎上、下的一段区域。轿厢停靠时，轿厢底进入此区域层门锁才能打开。
( 22 ）平层：轿厢接近停靠站时，欲使轿厢地坎与层门地坎达到同一平面的动作。

( 23 ）平层区：轿厢停靠站上方和（或）下方的一段有限距离。在此区域内平层装置动作使轿厢准确平层。
（24）开门宽度：轿厢门和层门完全开启后的净宽。
( 25 ）轿厢入口：在轿厢壁上的开口部分，其为构成从轿厢到层站之间的正常通道。

( 26 ）轿厢入口净尺寸：轿厢门和层门完全开启后，所测得的门口宽度和深度。

( 27 ）轿厢宽度：沿平行轿厢人口的方向，在距轿厢底lin 处测得的轿厢壁两个内表面之间的水平距离。
( 28 ）轿厢深度：沿垂直于轿厢宽度的方向，在距轿厢底lm 处测得的轿厢壁两个内表面之间的水平距离。
( 29 ）轿厢高度：从轿厢内部测得的地坎至轿厢顶部之间的垂直距离。轿厢顶灯罩和可拆卸的吊顶在此距离内。
( 30 ）电梯司机：经过专门训练的受权操纵电梯人员。
( 31 ）乘客人数：电梯轿厢（包括司机在内）限定的乘客人数。
( 32 ）检修门（机房门）：开设在机房或隔层地板上，供检修人员或运送检修电梯材料使用的只能向上开启的活板门。
( 33 ）油压缓冲器工作行程：油压缓冲器柱塞受压后所移动的垂直距离。
( 34 ）弹簧缓冲器工作行程：弹簧受压后形变的垂直距离。
( 35 ）轿底安全高度：当轿厢处于完全压缩缓冲器位置时，从底坑地面到安装在轿底下部最低构件的垂直距离（最低构件不包括滑动导靴或滚轮导靴、安全钳和护脚板）。

( 36 ）轿顶安全高度：当对重装置处于完全压缩缓冲器位置时，从轿厢顶部最高构件至井道顶部结构最低部分的垂直距离。
（37 ）对重装置顶部安全高度：当轿厢在底层端站平层时，对重装置最高的部分和井道顶部或任何最低部分之间的最近垂直距离。
( 38 ）停靠操作：根据特殊需要，可以在轿厢门和层门开启或关闭的情况下，使电梯0 . 63m/s 以下低速运行的操作方法。
( 39 ）检修操作：在电梯检修时，控制轿厢顶部的检修装置使轿厢运行的操作。

( 40 ）电梯的曳引型式：曳引机驱动电梯，由于机房所处位置不同，形成不同曳引型式：机房在井道上方的为顶部曳引型式；机房在井道侧面的为侧面曳引型式。
( 41 ）电梯曳引绳曳引比：在使用曳引机驱动电梯运行中，欲使电动机功率不变，而运送大载重量，可以应用滑轮组的原理组成曳引绳不同曳引比的方案。通常曳引比为1:1 或2:1，特殊情况下为3:1 。