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蜗轮蜗杆减速器的维护保养
发表日期:2017-07-18
蜗轮蜗杆减速器的维护保养
蜗轮蜗杆减速器在使用过程中,原有精度将会出现变化。为了保持减速器稳定的工作性能,应从以下几个方面进行日常维护保养:
.保持蜗轮蜗杆减速器良好的润滑
这是曳引减速器日常保养中极其重要的一项工作。因为蜗轮蜗杆工作时,蜗轮与蜗杆在啮合处存在着较大的相对滑动速度,引起很大的摩擦和发热,使轮齿之间发生磨损和胶合现象。由于蜗轮轮齿的材料比蜗杆材料软得多,所以发生胶合时,蜗轮表面的金属会粘到蜗杆的螺旋面上,使蜗轮的工作齿面形成沟痕。当润滑油不清洁或润滑油量不足、而未及时更换或补充时,就会影响金属之间油膜的形成。在这种润滑不良的情况下若仍强迫减速器运行,不仅摩擦热增大,影响蜗杆的传递效率,而且蜗轮轮齿的磨损也更加明显。这种情况下在拆开蜗轮蜗杆减速器作检修时,就不难发现蜗轮的轮齿表面因磨损而出现沟痕,蜗杆的齿面因胶合而粘有铜末,减速器油池的下面也往往沉积着一些细钢屑。由此可见,润滑是保证减速器正常工作的基本条件。因为润滑油能在蜗轮蜗杆的接触面上形成油膜,从而避免金属间的直接接触,能有效地减少摩擦力。这对于减少磨损,提高传动效率,延长机件的使用寿命,保证减速器的平稳工作,以及对机件的冷却、防锈都是十分必要的。
蜗轮蜗杆减速器的润滑要掌握好两个环节:

( l )选用品质好的合乎要求的润滑油。减速箱中的润滑油一定要纯洁,有足够的粘度。在环境温度+一+叨℃ 范围内,可选用表的型号,并推荐使用120 #硫磷型中极压工业齿轮油。

油池中润滑油过多,蜗轮蜗杆工作时会造成过大的搅油能量损失,也不利于散热;油量太少,蜗轮或蜗杆浸人的深度不够,不能建立起良好的润滑。合理的油量应以减速器箱体油标两条刻度线之间或油镜中线为准。
在日常检查中,要注意油窗盖、轴承盖与箱体的连接处是否漏油,油色显示是否正常,必要时对油质进行检查。正常情况下,每半年加注一次,每年清洗更换一次油池中的润滑油。对于新安装的电梯,投人使用半年内,应注意检查润滑油的清洁度。因为减速器在运转初期,箱体内往往会有少量的细微杂质落入油池,应及时更换处理。
换油前,要从箱体上盖处先用煤油彻底清洗箱体内部。加油时,应从蜗杆上方和横向油槽上方将油注人。加油完毕,应用松闸扳手将制动器抱闸打开(要采取防溜车措施),转动飞轮数十次,使润滑油渗人轴承,再压__ L 盖板。操作中,要严防异物落入箱体中。.注意检查减速箱体内油池中的油温和各部位轴承的温度
由于蜗轮蜗杆在工作过程中相对滑动较大,摩擦损耗的功转变为热能的量也比较大,如果箱体散热条件不好,温度将上升很高,使润滑油变稀,影响油膜的形成,更易引起蜗轮的胶合损坏。因此,日常保养中一定要注意对油温和轴承温度的检查。
正常工作条件下,减速器各机件及轴承温度不得超过70 ℃ ,油池中的油温不得超过85 ℃ 。如果检查发现各温度值超过上述允许值,应进一步对引起高热的原因进行分析,并检查油池中的油质是否变稀,轴承有无损坏,必要时予以更换。
蜗轮轴的滚动轴承通常每月应挤.加一次钙基或铿基润滑脂,每年应清洗更换一次。.定期检查蜗杆的轴向窜动量和蜗轮副的啮合情况
电梯频繁的起停和换向运行会产生较大的冲击,推力轴承易磨损,进而引起蜗杆的轴向窜动超差。当窜动量超过表中的规定时,应及时调整压盖垫片,或更换轴承,使轴向窜动量达到规定要求。

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